五项指数都以 100 为全部车辆的平均值:高于 100,说明这辆车在这一项上的理赔成本或频率高于平均;低于 100 则低于平均。前三项量的是理赔成本,后两项量的是理赔频率。五项里只有事故福利是安省口径,其余四项是全国数据,看的时候不要混。
| 指数 | 英文 | 量什么 | 数据口径 |
|---|---|---|---|
| 碰撞 | Collision | 理赔成本 | 全国 |
| 综合 | Comprehensive | 理赔成本 | 全国 |
| 直接赔偿财产损失 | DCPD | 理赔成本 | 全国 |
| 事故福利 | Accident Benefits | 理赔频率 | 安省 |
| 相对盗抢频率 | Relative Theft Frequency | 理赔频率 | 全国 |
在同一级别里选三辆常见车型,用工具实测的数字看读法(数字为 2026 年 10 月 26 日于 2026 年版工具实测):
| 车型 | 碰撞 | 综合 | 直接赔偿财产损失 | 事故福利 | 相对盗抢频率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 Nissan Sentra | 209 | 64 | 207 | 87 | 1 |
| 2025 Toyota Corolla(汽油) | 153 | 57 | 190 | 114 | 19 |
| 2025 Honda Civic | 252 | 150 | 252 | 131 | 218 |
读法示例:三辆车的碰撞指数都在 150 以上,这不说明三辆车都贵得离谱——近年车型这一项普遍高于 100;真正拉开差距的是相对盗抢频率(1 对 218),事故福利里 Sentra 的 87 也是三辆中唯一低于平均的。
本页数字与口径来源:加拿大保险局(Insurance Bureau of Canada)《How Cars Measure Up》工具页,及其 2026 版工作簿(hcmu_e_2026.xlsm)。演示数字为 2026 年 10 月 26 日实测,工具数据更新后可能变动。